武汉门禁
一些司机说：武汉几所位于闹市区的高校拥有“借道疏堵”优势，采访中。校方出于安全考虑加强管理可以理解，但能不能想出个两全其美的办法、实行错时借道，为缓解拥堵作出一点牺牲和贡献呢？
上下班时开车从武汉理工大学西院校区借道穿行，家住武汉南湖的严先生最近有点烦：以前。正好能避开雄楚大街和珞狮南路交叉路口的拥堵点。但从2月底开始，该校试行门禁管理，所有机动车辆均凭卡进出校门。不能借道后，每天上下班至少要多花20分钟，最拥堵时多花近1个小时。说。
实行门禁管理是武汉理工大学今年第一次校长办公会的研究决定，据了解。于昨日起正式严格执行。对此，校内师生普遍叫好。此外，处于闹市区的武汉大学、华中师范大学等高校，也将于近期加强校内交通管理。
高峰时1小时近千车辆借道
校方称：实行门禁管理实属无奈之举
武汉理工大学的门禁管理系统花费了数十万元，据介绍。校内车辆都安装了车载通行卡，可经系统自动识别进出校园。对于临时进校的机动车辆，须从指定校门凭行驶证换取临时出入证才能进入，之后再从同一校门换证出校，以防止校外车辆借道穿行。实行门禁管理是为了控制两大隐患：一是外来车辆高速在校内借道穿行，给学生安全带来隐患；二是解决校内车位被外来车辆占用的现象。该校保卫处副处长刘建忠告诉记者，近几年来，校内交通状况日益恶化。校方曾在马房山校区东院、西院大门前做过调研，高峰时段，1小时内有1000多辆机动车通过大门，其中绝大多数为借道穿行车辆；还有不少外来车辆停在校内主干道上，导致校内车辆无处可停，老师们意见很大；此外，校外一些驾校学员经常在校园试车练车，安全隐患很大，学生们曾多次在网上反映。
试行门禁管理阶段，刘建忠说。校内反响很好，也考虑过社会反响，毕竟这样一来校园周边道路可能会更堵。但学校办学首先得考虑师生的安全和利益。还表示，一些特殊情况下，如该校不久前举行自主招生考试时，就临时取消了门禁。
禁止借道带来“两极”反应
校内师生叫好 校外司机叫苦
赢得师生的一片叫好和力挺之声。记者昨日看到武汉理工大学在该校官方微博上及时更新的门禁”政策。
门禁管理成为热门话题之一。至少安全多了早该这样，该校“经纬论坛”上。明显感觉校园里撒丫子飞的
有同学也注意到校门口堵车、争执事件发生的频率迅速增加。与此同时。
禁止校外车辆借道确实给不少司机带来不便，刘建忠坦言。而且校内车辆出校后也更难上路。工作也不好做啊！说，这些天来，该校保卫处几乎所有工作人员都守在各个校门处，向欲借道的司机解释，很多人的嗓子都哑了还专门发放了喉片。